La cola de contenedores a la espera de ser liberados para la entrada y salida del Puerto de Santos, el mayor complejo portuario de América Latina, que era de 5.000 contenedores hasta el 24 de junio, saltó a 5.500 hasta ayer (27/06).

La emisión de certificados para la liberación de carga, incluidos los productos agroindustriales, que antes demoraba hasta 72 horas, ahora demora hasta 14 días.

Los auditores agrícolas (affas) son responsables de liberar diversos productos para exportación e importación en Brasil, incluidos insumos agrícolas y pecuarios, como fertilizantes, agroquímicos, semillas, productos veterinarios y alimentos para animales.

El impacto en la logística portuaria del país se debe al funcionamiento habitual de los interventores agropecuarios, que son empleados del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Abastecimiento (Mapa) y se movilizan desde hace tiempo. A fines de mayo, por ejemplo, se informó que más de mil camiones quedaron “atascados” en la frontera entre Paraguay y Brasil.

“La cola de contenedores se refiere únicamente al período de 50 días de operación estándar de la categoría”, dijo ANFFA en una nota. Además de contenedores, también se ven afectados graneleros de trigo y fertilizantes para importación.

Según Jeferson Souza, analista de Agrinvest Commodities, las importaciones de fertilizantes para el año 2022 están en niveles récord, lo que ayuda a garantizar que el suministro sea adecuado para la cosecha de granos de 2022/23. Aun así, el analista destaca que la terminal de Santos registró una disminución a principios de año en sus ingresos, pero no es posible relacionar el escenario con el tema de la operación estándar.

“En tanto, el Puerto de Paranaguá registró avances en las importaciones”, dijo Souza.

Maurício Muruci, analista de Safras & Mercado, dice que, de hecho, hay un retraso en los puertos brasileños, pero que en el caso del azúcar, la fila es alta, o sea, no hubo influencia en el volumen de edulcorante a exportar, como la cosecha está en progreso. Hasta ayer (27), 3,065 millones de toneladas de azúcar estaban incluidas en la agenda de envíos de Santos, con 59 barcos esperando para desembarcar.

La Unión de Operadores Portuarios del Estado de São Paulo (SOPESP) afirmó que “según determinaron sus afiliados, no hay registros de operaciones inusuales” en el Puerto de Santos, pero que la entidad continúa monitoreando la situación.

La Autoridad Portuaria de Santos (SPA) es responsable de la infraestructura pública del Puerto de Santos, sin interferencia en el movimiento de carga o su liberación por los demás órganos de consentimiento. Sin embargo, dijo que hubo un aumento de carga hasta mayo de este año en los movimientos.

“Las estadísticas consolidadas hasta mayo de este año registraron un crecimiento del 5,5% en el manejo de carga con respecto al mismo período del año anterior, reflejando la normalidad de las operaciones portuarias”, dijo SPA.

El Mapa fue contactado para comentar sobre el asunto, pero aún no ha comentado sobre el asunto.

“En el caso de las exportaciones, muchos contenedores y barcos ya enfrentan dificultades para liberar la carga en los países de destino, también por la demora en la emisión de las certificaciones, generando un impacto en la recepción de las ventas respaldadas con carta de crédito”, destacó la ANFFA Sindical.

Fuente: www.noticiasagricolas.com.br